發(fā)動(dòng)機孔探檢查是航空及民航業(yè)檢查發(fā)動(dòng)機是否滿(mǎn)足適航要求的重要技術(shù)手段，一般在孔探現場(chǎng)架設完工業(yè)內窺鏡（即：孔探設備）后，需要根據待檢查的發(fā)動(dòng)機部位來(lái)選擇適宜的工業(yè)內窺鏡鏡頭并正確安裝好，以便在發(fā)動(dòng)機內部多樣化孔探環(huán)境中清晰成像，并滿(mǎn)足定性觀(guān)察及定量分析的孔探需求。

不同品牌可供選用的鏡頭在種類(lèi)和參數上存在一定的差異，本文以美國韋林品牌的工業(yè)內窺鏡鏡頭為例進(jìn)行介紹。韋林工業(yè)內窺鏡的鏡頭按照功能通?？梢苑譃橛^(guān)察鏡頭、普通雙物鏡測量鏡頭、以及觀(guān)察和測量一體的3D鏡頭（相位掃描三維立體測量鏡頭）等不同種類(lèi)，每一種鏡頭往往還有直視和側視之分，對于觀(guān)察鏡頭還有不同的焦距和視野參數等。

為航空發(fā)動(dòng)機孔探檢查選擇工業(yè)內窺鏡鏡頭，主要考慮：檢測空間大小、探頭距離遠近、是否需要測量等這樣幾個(gè)方面。由于發(fā)動(dòng)機孔探主要針對壓氣機、燃燒室、渦輪葉片，下面分別舉例說(shuō)明：

1. 檢查壓氣機，建議選擇3D鏡頭。檢查壓氣機的目的主要是檢查轉子和靜子葉片是否有裂紋、凹坑、變形、材料丟失等缺陷，而且通常有缺陷測量需求，因此可直接選擇側視3D鏡頭完成觀(guān)察和測量的操作，一氣呵成，效率高。此外，還可以靈巧運用3D鏡頭生成點(diǎn)云圖，并通過(guò)點(diǎn)云圖來(lái)判斷所選取測量點(diǎn)是否準確，起到輔助測量的作用，在航線(xiàn)工作中具有重大意義，有效減小人為誤差。如果沒(méi)有購買(mǎi)或沒(méi)攜帶側視3D鏡頭的情況下，可先選擇側視近焦廣角鏡頭觀(guān)察葉片等部位，找到缺陷后再使用側視雙物鏡鏡頭做測量。

2. 檢查燃燒室，建議選擇中焦或遠焦鏡頭。燃燒室相對空間比較大，穿插檢測一般是看旋流器、燃油噴嘴和燃燒室內環(huán)是否有燒蝕、積炭、裂紋等損壞，選擇中焦或遠焦的側視藍色觀(guān)察鏡頭或直視黑色觀(guān)察鏡頭進(jìn)行穿插觀(guān)察，會(huì )比較方便，在過(guò)程中如遇其它情況可以再更換鏡頭。

3. 檢查渦輪葉片，建議選用側視3D鏡頭。因為渦輪葉片是位于燃燒室之后的，高溫可能導致裂紋、燒蝕、凹坑、耐熱涂層脫落等情況，觀(guān)察和測量都會(huì )頻繁使用，選擇3D鏡頭可以免去更換鏡頭，檢查過(guò)程更流暢。

正確選擇工業(yè)內窺鏡鏡頭，往往可以獲得更為理想的可視化效果，有助于提升發(fā)動(dòng)機孔探檢查效率，盡可能減少飛機停場(chǎng)時(shí)間。因此不少民航用戶(hù)在購買(mǎi)韋林孔探儀時(shí)，通常會(huì )配置多個(gè)鏡頭，了解更多詳情，歡迎咨詢(xún)北京韋林意威特工業(yè)內窺鏡有限公司。

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